SOMA, SOFORTMASSNAHMEN FLUGHAFEN ZÜRICH

 

Wettbewerb ELP, 1. Preis

Planung und Ausführung 2015-2020

 

Auftraggeber: Flughafen Zürich AG

Leistung: Generalplaner, Architekt, Gesamtleitung Planung

 

Fotografie: Peter Tillesson, Zürich

 

Situation

Der Anschluss des Airport Centers an den CIRCLE erfolgt durch den bestehenden Butzenbühltunnel. Diese Verbindung durch den „Wellblechtunnel“ ist eine

rein provisorische Übergangslösung, welche mit dem Bau der ersten Phase des ELP abgelöst werden kann.

 

Gestaltungskonzept

An den Butzenbühltunnel und den Verbindungsbau gilt der Anspruch, dass für die erwähnte Übergangszeit mit geringem Aufwand eine funktionierende und

gestalterisch ansprechende Lösung möglich wird. In diesem Sinne wurde ein einfaches Materialkonzept gewählt, welches den Schwerpunkt auf die Beleuchtung

als gestalterisches Mittel legt. Einzig die “Laterne” wird Teil des Gesamtprojektes

ELP bleiben und muss im ersten Realisierungsschritt als „Edelgrundausbau“ verstanden werden, um sich später in das künftige Materialkonzept des Projekts

ELP nahtlos integrieren zu können. Durch die oben beschriebenen Massnahmen werden

somit dem noch zu definierenden Materialkonzept ELP keine Entscheidungen vorweggenommen.

 

Auftakt und Gestaltungskonzept Butzenbühltunnel

Der Auftakt des Butzenbühltunnels erfolgt über einen geometrischen Übergriff der Decke und des Bodens, indem sich der Tunnelausbau mit dem des Airport

Centers überschneidet. Als gestalterisches Element wird eine dichte Anordnung

von linearen Deckenleuchten verwendet, die durch Ihre Helligkeit und geometrische Anordnung die Aufmerksamkeit des Passanten wecken soll.

Das Konzept von Beleuchtung als einziges gestalterisches Mittel drängt sich in den Vordergrund und wird sich bei Durchschreiten des Butzenbühltunnels in verschiedenen Konstellationen zeigen.